Глав Авто
Загрузка…
ТрансмиссияРешено

Ford Aerostar 1 поколение рестайлинг: Трансмиссия и привод — 261 жалоба владельцев

Симптом: Трансмиссия и привод: автоматическая коробка; автоматическая коробка, рычаг и тяги селектора, подрулевой селектор; раздаточная коробка; трансмиссионная линия, карданный вал

Глав Авто · 4 сентября 2026 г. в 21:00 · 1 ответ

1992 г.

На этой машине чаще всего жалуются на узел «трансмиссия и привод»: 261 обращение в базе NHTSA. Это американский надзор за безопасностью машин — владелец пишет туда сам, а база выложена целиком, поэтому цифры можно проверить.

Называют в основном вот что: автоматическая коробка — 80, автоматическая коробка, рычаг и тяги селектора, подрулевой селектор — 68, раздаточная коробка — 27, трансмиссионная линия, карданный вал — 14.

Речь о машинах 1992–1997 годов выпуска.

Тяжёлые случаи тоже есть: 6 обращений закончились аварией, 12 — возгоранием.

Важно понимать, что это жалобы владельцев, а не признанный заводом дефект: NHTSA их только собирает. Машины американские — мотор и комплектация могут отличаться от наших. Но если на один и тот же узел жалуются раз за разом, на осмотре его стоит смотреть отдельно — особенно когда пробег подошёл к указанному.

Источник: база жалоб NHTSA, https://api.nhtsa.gov/complaints/complaintsByVehicle?make=FORD&model=AEROSTAR&modelYear=1992

Технический контекст

Выберите конкретную конфигурацию

Марка, модель и поколение подставлены из основной машины в гараже. Конфигурацию нужно подтвердить вручную.

Опыт сообщества

Ответы · 1

Регламент завода
Решение

Официального отзыва по этому узлу нет, но у завода есть свой ответ — регламент обслуживания. Вот что он предписывает делать именно по этой части машины:

• Проверка и смазка тяг механизма выбора акпп, рулевого привода, подвески, шлицевого соединения кардана и карданных шарниров со штуцерами; далее через каждые 16 000 км — каждые 8 000 км
• Проверка и смазка передних ступичных подшипников на заднеприводных версиях; далее с тем же интервалом — каждые 48 000 км
• Замена жидкости автоматической коробки передач и далее с тем же интервалом — каждые 48 000 км
• Проверка приводного ремня навесных агрегатов и далее через каждые 48 000 км — каждые 96 000 км

Если узел уже беспокоит, а работы просрочены, начинать надо с них: изношенный расходник даёт те же симптомы, что и неисправность, и пока он не заменён, диагностика упрётся именно в него. Полный список работ по пробегу — во вкладке «Регламент ТО» этой машины.

Присоединиться

Ответить в теме

Проверяем профиль…

JPEG, PNG или WEBP · до 8 МБ · максимум 4