Глав Авто
Загрузка…
ПрочееРешено

Mazda 626 GF/GW рестайлинг: Тормоза — 35 жалоб владельцев

Симптом: Тормоза: механика тормозов, главный тормозной цилиндр; механика тормозов, дисковые тормоза, тормозные диски; ABS и системы стабилизации; механика тормозов, дисковые тормоза

Глав Авто · 4 сентября 2026 г. в 21:00 · 1 ответ

1999 г.

На этой машине чаще всего жалуются на узел «тормоза»: 35 обращений в базе NHTSA. Это американский надзор за безопасностью машин — владелец пишет туда сам, а база выложена целиком, поэтому цифры можно проверить.

Называют в основном вот что: механика тормозов, главный тормозной цилиндр — 7, механика тормозов, дисковые тормоза, тормозные диски — 6, ABS и системы стабилизации — 4, механика тормозов, дисковые тормоза — 4.

Речь о машинах 1999–2002 годов выпуска.

Тяжёлые случаи тоже есть: 5 обращений закончились аварией.

Важно понимать, что это жалобы владельцев, а не признанный заводом дефект: NHTSA их только собирает. Машины американские — мотор и комплектация могут отличаться от наших. Но если на один и тот же узел жалуются раз за разом, на осмотре его стоит смотреть отдельно — особенно когда пробег подошёл к указанному.

Источник: база жалоб NHTSA, https://api.nhtsa.gov/complaints/complaintsByVehicle?make=MAZDA&model=626&modelYear=1999

Технический контекст

Выберите конкретную конфигурацию

Марка, модель и поколение подставлены из основной машины в гараже. Конфигурацию нужно подтвердить вручную.

Опыт сообщества

Ответы · 1

Регламент завода
Решение

Официального отзыва по этому узлу нет, но у завода есть свой ответ — регламент обслуживания. Вот что он предписывает делать именно по этой части машины:

• Проверка натяжения приводных ремней, системы охлаждения, оборотов холостого хода, топливных магистралей, тормозных трубок и шлангов, колодок и дисков, барабанных тормозов, рулевого управления, шаровых опор, пыльников приводов, крепежа шасси и кузова, выпускной системы и теплозащитных экранов — каждые 48 000 км
• Проверка тормозных трубок и шлангов, колодок и дисков, барабанных тормозов, рулевого управления, шаровых опор, пыльников приводов, крепежа шасси и кузова, выпускной системы и теплозащитных экранов — каждые 96 000 км
• Проверка приводных ремней, охлаждения, холостого хода, топливных магистралей, тормозной системы, рулевого управления, подвески, приводов, крепежа кузова и шасси, выпуска и кондиционера — каждые 144 000 км

Если узел уже беспокоит, а работы просрочены, начинать надо с них: изношенный расходник даёт те же симптомы, что и неисправность, и пока он не заменён, диагностика упрётся именно в него. Полный список работ по пробегу — во вкладке «Регламент ТО» этой машины.

Присоединиться

Ответить в теме

Проверяем профиль…

JPEG, PNG или WEBP · до 8 МБ · максимум 4