Subaru Impreza WRX GD/G11/GG: Трансмиссия и привод — 19 жалоб владельцев

Question

На этой машине чаще всего жалуются на узел «трансмиссия и привод»: 19 обращений в базе NHTSA. Это американский надзор за безопасностью машин — владелец пишет туда сам, а база выложена целиком, поэтому цифры можно проверить.

Называют в основном вот что: механическая коробка — 11, сцепление — 7, сцепление, картер сцепления — 1.

Речь о машинах 2002 года выпуска.

Тяжёлые случаи тоже есть: 1 обращение закончилось аварией.

Важно понимать, что это жалобы владельцев, а не признанный заводом дефект: NHTSA их только собирает. Машины американские — мотор и комплектация могут отличаться от наших. Но если на один и тот же узел жалуются раз за разом, на осмотре его стоит смотреть отдельно — особенно когда пробег подошёл к указанному.

Источник: база жалоб NHTSA, https://api.nhtsa.gov/complaints/complaintsByVehicle?make=SUBARU&model=WRX&modelYear=2002

Регламент завода · Accepted Answer

Официального отзыва по этому узлу нет, но у завода есть свой ответ — регламент обслуживания. Вот что он предписывает делать именно по этой части машины:

• Проверка тормозных колодок и дисков, пыльников приводов и шарниров полуосей — каждые 24 000 км
• Проверка сцепления, рулевого управления и подвески — каждые 24 000 км
• Проверка жидкости автоматической коробки передач — каждые 48 000 км
• Проверка приводных ремней навесного оборудования — каждые 48 000 км

Если узел уже беспокоит, а работы просрочены, начинать надо с них: изношенный расходник даёт те же симптомы, что и неисправность, и пока он не заменён, диагностика упрётся именно в него. Полный список работ по пробегу — во вкладке «Регламент ТО» этой машины.

Subaru Impreza WRX GD/G11/GG: Трансмиссия и привод — 19 жалоб владельцев

Выберите конкретную конфигурацию

Ответы · 1

Ответить в теме