Глав Авто
Загрузка…
ТрансмиссияРешено

Nissan Xterra N50: Трансмиссия и привод — 550 жалоб владельцев

Симптом: Трансмиссия и привод: автоматическая коробка; механическая коробка; трансмиссионная линия; сцепление

Глав Авто · 4 сентября 2026 г. в 21:00 · 2 ответа

2005 г.

На этой машине чаще всего жалуются на узел «трансмиссия и привод»: 550 обращений в базе NHTSA. Это американский надзор за безопасностью машин — владелец пишет туда сам, а база выложена целиком, поэтому цифры можно проверить.

Речь о машинах 2006–2008 годов выпуска.

Пробег в обращениях чаще всего около 175 000 км — столько показала середина выборки из 499 жалоб, где пробег назван.

Тяжёлые случаи тоже есть: 6 обращений закончились аварией, 3 — возгоранием.

Важно понимать, что это жалобы владельцев, а не признанный заводом дефект: NHTSA их только собирает. Машины американские — мотор и комплектация могут отличаться от наших. Но если на один и тот же узел жалуются раз за разом, на осмотре его стоит смотреть отдельно — особенно когда пробег подошёл к указанному.

Источник: база жалоб NHTSA, https://api.nhtsa.gov/complaints/complaintsByVehicle?make=NISSAN&model=XTERRA&modelYear=2006

Технический контекст

Выберите конкретную конфигурацию

Марка, модель и поколение подставлены из основной машины в гараже. Конфигурацию нужно подтвердить вручную.

Опыт сообщества

Ответы · 2

Регламент завода
Решение

Официального отзыва по этому узлу нет, но у завода есть свой ответ — регламент обслуживания. Вот что он предписывает делать именно по этой части машины:

• Проверка тормозных колодок и дисков, тормозных магистралей, масел акпп/мкпп, редукторов и раздаточной коробки — каждые 16 000 км
• При буксировке, езде по грязным или разбитым дорогам — замена масел акпп/мкпп, редукторов и раздаточной коробки — каждые 32 000 км
• Проверка приводного ремня — каждые 64 000 км

Если узел уже беспокоит, а работы просрочены, начинать надо с них: изношенный расходник даёт те же симптомы, что и неисправность, и пока он не заменён, диагностика упрётся именно в него. Полный список работ по пробегу — во вкладке «Регламент ТО» этой машины.

Глав Авто

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № DP12004, открытое 11 июня 2012 года.

Тема проверки, как она записана в реестре: «Transmission Failures».

Проверка закрыта 22 октября 2016 года без отзывной кампании — это тоже результат: надзор смотрел узел и кампании не потребовал.

Что написано в материалах проверки (оригинал, английский): «On February 29, 2012 the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter petitioning the agency to conduct a defect investigation into MY 2005-2010 Nissan Pathfinder, Frontier, and Xterra vehicles [the subject vehicles] for automatic transmission failures related to failed transmission coolers.NHTSA conducted a comprehensive review of data related to this subject. Our report, documenting this review, is available in the document file for this defect petition.It will also be published in the Federal Register. […]»

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № DP12004.

Присоединиться

Ответить в теме

Проверяем профиль…

JPEG, PNG или WEBP · до 8 МБ · максимум 4