Глав Авто
Загрузка…
ДвигательРешено

Infiniti QX80 Z62 (1 поколение под именем QX80) рестайлинг: Питание и тяговая установка — 11 жалоб владельцев

Симптом: Питание и тяговая установка: обращения владельцев

Глав Авто · 4 сентября 2026 г. в 21:00 · 1 ответ

2014 г.

На этой машине чаще всего жалуются на узел «питание и тяговая установка»: 11 обращений в базе NHTSA. Это американский надзор за безопасностью машин — владелец пишет туда сам, а база выложена целиком, поэтому цифры можно проверить.

Речь о машинах 2014–2016 годов выпуска.

Важно понимать, что это жалобы владельцев, а не признанный заводом дефект: NHTSA их только собирает. Машины американские — мотор и комплектация могут отличаться от наших. Но если на один и тот же узел жалуются раз за разом, на осмотре его стоит смотреть отдельно — особенно когда пробег подошёл к указанному.

Источник: база жалоб NHTSA, https://api.nhtsa.gov/complaints/complaintsByVehicle?make=INFINITI&model=QX80&modelYear=2014

Технический контекст

Выберите конкретную конфигурацию

Марка, модель и поколение подставлены из основной машины в гараже. Конфигурацию нужно подтвердить вручную.

Опыт сообщества

Ответы · 1

Регламент завода
Решение

Официального отзыва по этому узлу нет, но у завода есть свой ответ — регламент обслуживания. Вот что он предписывает делать именно по этой части машины:

• Замена салонного фильтра и батарейки интеллектуального ключа — каждые 24 000 км
• Проверка тормозных магистралей и тросов, колодок и дисков; масла раздаточной коробки и редукторов; рулевого механизма, осей и подвески; карданного вала и пыльников приводов; выпускной системы; магистралей evap и топливных магистралей; смазка карданного вала на полноприводной версии — каждые 32 000 км
• Замена воздушного фильтра двигателя, салонного фильтра и батарейки интеллектуального ключа — каждые 48 000 км
• Проверка приводных ремней; тормозных магистралей и тросов, колодок и дисков; масла раздаточной коробки и редукторов; рулевого механизма, осей и подвески; карданного вала и пыльников приводов; выпускной системы; магистралей evap и топливных магистралей; смазка карданного вала на полноприводной версии — каждые 64 000 км

Если узел уже беспокоит, а работы просрочены, начинать надо с них: изношенный расходник даёт те же симптомы, что и неисправность, и пока он не заменён, диагностика упрётся именно в него. Полный список работ по пробегу — во вкладке «Регламент ТО» этой машины.

Присоединиться

Ответить в теме

Проверяем профиль…

JPEG, PNG или WEBP · до 8 МБ · максимум 4