Глав Авто
Загрузка…
ТрансмиссияРешено

Hyundai Veloster FS рестайлинг: Трансмиссия и привод — 50 жалоб владельцев

Симптом: Трансмиссия и привод: механическая коробка

Глав Авто · 4 сентября 2026 г. в 21:00 · 1 ответ

2015 г.

На этой машине чаще всего жалуются на узел «трансмиссия и привод»: 50 обращений в базе NHTSA. Это американский надзор за безопасностью машин — владелец пишет туда сам, а база выложена целиком, поэтому цифры можно проверить.

Речь о машинах 2016–2017 годов выпуска.

Пробег в обращениях чаще всего около 40 000 км — столько показала середина выборки из 29 жалоб, где пробег назван.

Тяжёлые случаи тоже есть: 2 обращения закончились аварией.

Важно понимать, что это жалобы владельцев, а не признанный заводом дефект: NHTSA их только собирает. Машины американские — мотор и комплектация могут отличаться от наших. Но если на один и тот же узел жалуются раз за разом, на осмотре его стоит смотреть отдельно — особенно когда пробег подошёл к указанному.

Источник: база жалоб NHTSA, https://api.nhtsa.gov/complaints/complaintsByVehicle?make=HYUNDAI&model=VELOSTER&modelYear=2016

Технический контекст

Выберите конкретную конфигурацию

Марка, модель и поколение подставлены из основной машины в гараже. Конфигурацию нужно подтвердить вручную.

Опыт сообщества

Ответы · 1

Регламент завода
Решение

Официального отзыва по этому узлу нет, но у завода есть свой ответ — регламент обслуживания. Вот что он предписывает делать именно по этой части машины:

• Замена салонного фильтра; проверка хладагента кондиционера, тормозных шлангов и трубок, приводных валов и пыльников, выхлопа, тормозных дисков/колодок и суппортов, рулевого управления и шарниров подвески — каждые 24 000 км
• Замена салонного фильтра; проверка хладагента, тормозных трубок и механизмов, приводных валов, электронного дросселя, выхлопа, рулевого управления, шарниров и креплений подвески — каждые 72 000 км
• Замена салонного фильтра; проверка хладагента кондиционера, тормозных шлангов и трубок, приводных валов и пыльников, электронного дросселя, выхлопа, тормозных дисков/колодок и суппортов, рулевого управления, шарниров и креплений подвески — каждые 72 000 км
• Первая проверка приводного ремня и проверка зазоров клапанов — каждые 96 000 км

Если узел уже беспокоит, а работы просрочены, начинать надо с них: изношенный расходник даёт те же симптомы, что и неисправность, и пока он не заменён, диагностика упрётся именно в него. Полный список работ по пробегу — во вкладке «Регламент ТО» этой машины.

Присоединиться

Ответить в теме

Проверяем профиль…

JPEG, PNG или WEBP · до 8 МБ · максимум 4