Subaru Ascent WM: Трансмиссия и привод — 178 жалоб владельцев

Question

На этой машине чаще всего жалуются на узел «трансмиссия и привод»: 178 обращений в базе NHTSA. Это американский надзор за безопасностью машин — владелец пишет туда сам, а база выложена целиком, поэтому цифры можно проверить.

Речь о машинах 2019–2022 годов выпуска.

Пробег в обращениях чаще всего около 30 000 км — столько показала середина выборки из 51 жалоб, где пробег назван.

Тяжёлые случаи тоже есть: 2 обращения закончились аварией.

Важно понимать, что это жалобы владельцев, а не признанный заводом дефект: NHTSA их только собирает. Машины американские — мотор и комплектация могут отличаться от наших. Но если на один и тот же узел жалуются раз за разом, на осмотре его стоит смотреть отдельно — особенно когда пробег подошёл к указанному.

Источник: база жалоб NHTSA, https://api.nhtsa.gov/complaints/complaintsByVehicle?make=SUBARU&model=ASCENT&modelYear=2019

Регламент завода · Accepted Answer

Официального отзыва по этому узлу нет, но у завода есть свой ответ — регламент обслуживания. Вот что он предписывает делать именно по этой части машины:

• Проверка тормозной системы, колодок и дисков, пыльников и шарниров приводов, рулевого управления и подвески — каждые 19 200 км
• Повторная проверка тормозов, приводов, рулевого управления и подвески — каждые 38 400 км
• Проверка масла переднего и заднего редукторов — каждые 48 000 км
• Проверка приводного ремня, топливной системы и системы охлаждения — каждые 48 000 км

Если узел уже беспокоит, а работы просрочены, начинать надо с них: изношенный расходник даёт те же симптомы, что и неисправность, и пока он не заменён, диагностика упрётся именно в него. Полный список работ по пробегу — во вкладке «Регламент ТО» этой машины.

Subaru Ascent WM: Трансмиссия и привод — 178 жалоб владельцев

Выберите конкретную конфигурацию

Ответы · 1

Ответить в теме