Toyota Crown S230: Трансмиссия и привод — 11 жалоб владельцев

Question

На этой машине чаще всего жалуются на узел «трансмиссия и привод»: 11 обращений в базе NHTSA. Это американский надзор за безопасностью машин — владелец пишет туда сам, а база выложена целиком, поэтому цифры можно проверить.

Речь о машинах 2023–2025 годов выпуска.

Тяжёлые случаи тоже есть: 1 обращение закончилось аварией.

Важно понимать, что это жалобы владельцев, а не признанный заводом дефект: NHTSA их только собирает. Машины американские — мотор и комплектация могут отличаться от наших. Но если на один и тот же узел жалуются раз за разом, на осмотре его стоит смотреть отдельно — особенно когда пробег подошёл к указанному.

Источник: база жалоб NHTSA, https://api.nhtsa.gov/complaints/complaintsByVehicle?make=TOYOTA&model=CROWN&modelYear=2023

Регламент завода · Accepted Answer

Официального отзыва по этому узлу нет, но у завода есть свой ответ — регламент обслуживания. Вот что он предписывает делать именно по этой части машины:

• Первое бесплатное то: проверка тормозов, уровней жидкостей и утечек трансаксл и редуктора — каждые 1 000 км
• Проверка герметичности трансмиссии и состояния масла заднего редуктора — каждые 48 280 км
• Первая проверка приводного ремня — каждые 96 561 км
• Замена жидкости трансмиссии и масла заднего редуктора только при тяжелой загрузке или буксировке — каждые 96 561 км

Если узел уже беспокоит, а работы просрочены, начинать надо с них: изношенный расходник даёт те же симптомы, что и неисправность, и пока он не заменён, диагностика упрётся именно в него. Полный список работ по пробегу — во вкладке «Регламент ТО» этой машины.

Toyota Crown S230: Трансмиссия и привод — 11 жалоб владельцев

Выберите конкретную конфигурацию

Ответы · 1

Ответить в теме