Mercedes-Benz AMG GT X290: Подушки безопасности — 2 отзывные кампании в США

Question

По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 2 ноября 2018 года.

Отзывали вот что: блок управления подушками, газогенератор.

Речь о машинах 2018 года выпуска.

Объём кампаний — 59 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.

Кампании: № 18V724000 от 02.11.2018, Mercedes-Benz USA, LLC. — 2 машины; № 18V208000 от 23.05.2018, Mercedes-Benz USA, LLC. — 57 машин.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «Mercedes-Benz USA, LLC (MBUSA) is recalling certain 2018 Mercedes-Benz AMG GT Cabrio and AMG GT-C Cabrio vehicles. Due to a software incompatibility, in the event of a low speed crash, both stages of the frontal air bags may deploy instead of only the first-stage deploying as intended.»

Чем это грозит, по той же записи: «If the air bags do not deploy as intended, it can increase the risk of injury.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=18V724000

Глав Авто · Accepted Answer

Устраняется бесплатно у дилера по кампании № 18V724000, объявленной 2 ноября 2018 года.

Что делает дилер (оригинал записи): «MBUSA will notify owners, and dealers will update the air bag control unit software, free of charge. The recall began November 2, 2018. Owners may contact MBUSA customer service at 1-800-367-6372. MBUSA's number for this recall is 2018100008.»

Проверить, попадает ли конкретная машина под кампанию, можно по VIN — в реестре NHTSA и у официального дилера марки.

Глав Авто · Answer

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № EA21002, открытое 17 сентября 2021 года.

Тема проверки, как она записана в реестре: «Desiccated Air Bag Inflator Rupture».

Проверка не закрыта: решения по ней пока нет.

Что написано в материалах проверки (оригинал, английский): «From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupture during deployment, potentially causing serious or even fatal injury to vehicle occupants. See 2016 Blomquist Report at www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.gov/files/documents/expert_report-hrblomquist.pdf.Consequently, all frontal inflators using propellant 2004 that do not contain a "desiccant" (a substance that traps and holds moisture) in US vehicles are under recall. […]»

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № EA21002.

Mercedes-Benz AMG GT X290: Подушки безопасности — 2 отзывные кампании в США

Выберите конкретную конфигурацию

Ответы · 2

Ответить в теме