Porsche Cayenne 1 поколение (E1, Type 9PA: 955 / 957 рестайлинг): Ремни безопасности — 2 отзывные кампании в США
Симптом: Ремни безопасности: отзывная кампания завода
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:06 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 17 мая 2005 года.
Речь о машинах 2003 года выпуска.
Объём кампаний — 50 175 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 04V593000 от 17.05.2005, PORSCHE CARS NORTH AMERICA, INC. — 31 000 машин; № 04V231000 от 01.06.2004, PORSCHE CARS NORTH AMERICA, INC. — 19 175 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «CERTAIN PASSENGER CARS FAIL TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 208, "OCCUPANT CRASH PROTECTION." ALL THREE REAR SEAT POSITIONS AND THE FRONT PASSENGER POSITION ARE EQUIPPED WITH SEAT BELT RETRACTORS THAT HAVE A LOCKING FEATURE WHICH CONVERTS THE RETRACTOR FROM AN EMERGENCY LOCKING RETRACTOR (ELR) MODE TO AN AUTOMATIC LOCKING RETRACTOR (ALR) MODE FOR THE PURPOSES OF CHILD RESTRAINT INSTALLATION. THE BELT MAY DEACTIVATE THE ALR MODE WITH CERTAIN CHILD RESTRAINTS.»
Чем это грозит, по той же записи: «WHEN INVOLVED IN A CRASH, THE CHILD RESTRAINTS MAY NOT BE PROPERLY SECURED INCREASING THE RISK OF INJURY OR DEATH TO THE SEAT OCCUPANT.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=04V593000