Porsche Cayenne 1 поколение (E1, Type 9PA: 955 / 957 рестайлинг): Трансмиссия и привод — 2 отзывные кампании в США
Симптом: Трансмиссия и привод: автоматическая коробка; индикация передачи
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:06 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 9 августа 2019 года.
Отзывали вот что: автоматическая коробка, индикация передачи.
Речь о машинах 2003–2004 годов выпуска.
Объём кампаний — 103 764 машины: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 19V446000 от 09.08.2019, Porsche Cars North America, Inc. — 99 665 машин; № 04V071000 от 03.05.2004, PORSCHE CARS NORTH AMERICA, INC. — 4 099 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «Porsche Cars North America, Inc. (Porsche) is recalling certain 2003-2006 Cayenne S, Cayenne Turbo, 2004-2010 Cayenne, 2006 Cayenne Turbo S, 2010-2016 Panamera S, Panamera 4 S, Panamera Turbo, 2011-2016 Panamera, Panamera 4, 2012-2013 Panamera Turbo S, 2013-2016 Panamera 4 GTS, 2014-2016 Panamera 4 S Executive, Panamera Turbo Executive, Panamera Turbo S G1 II, Panamera Turbo S Executive, 2013 Panamera 4 Platinum Edition, Panamera Platinum Edition, 2016 Panamera 4 Edition, Panamera Edition, Panamera Turbo S Executive Luxury Sports vehicles. The bushing that attaches the gear selector lever to the gearbox may degrade over time, causing the bushing to detach. This condition could allow the driver to move the shift lever to Park and remove the ignition key, while the transmission may not be in Park, with no warning message or audible chime.»
Чем это грозит, по той же записи: «If the vehicle is exited without the transmission being in Park and without the parking brake being applied, the vehicle may unexpectedly move, increasing the risk of a crash.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=19V446000