Cadillac Escalade 3 поколение (GMT900): Рулевое управление — 3 отзывные кампании в США
Симптом: Рулевое управление: гидроусилитель, патрубки и соединения; тяги; противоугонное устройство
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:06 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 3 кампании. Самая свежая объявлена 17 января 2013 года.
Отзывали вот что: гидроусилитель, патрубки и соединения, тяги, противоугонное устройство.
Речь о машинах 2006–2013 годов выпуска.
Объём кампаний — 179 017 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 13V001000 от 17.01.2013, General Motors LLC — 54 686 машин; № 11V339000 от 25.07.2011, GENERAL MOTORS LLC — 739 машин; № 05V455000 от 14.10.2005, GENERAL MOTORS CORP. — 123 592 машины.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «General Motors (GM) is recalling certain model year 2013 Cadillac Escalade, Escalade ESV, and Escalade EXT; Chevrolet Avalanche, Express, Silverado HD, Silverado LD, Suburban, and Tahoe; and GMC Savana, Sierra HD, Sierra LD, Yukon, and Yukon XL vehicles, manufactured between November 7, 2012, through December 18, 2012, for failing to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) No. 102, "Transmission Shift Lever Sequence, Starter Interlock, and Transmission Braking Effect", and FMVSS No. 114, "Theft Protection and Rollaway Prevention." The vehicles may have been built with a fractured park lock cable or a malformed steering column lock actuator gear in the lock module assembly.»
Чем это грозит, по той же записи: «As a result, the vehicle may shift from Park with the ignition key removed or the ignition key in the OFF position. The vehicle may also shift out of Park without application of the brake pedal while the key is off. Either of these scenarios may cause the vehicle to roll away after the driver has exited the vehicle, resulting in a possible vehicle crash and/or injury.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=13V001000