Глав Авто
Загрузка…
Кузов и салонРешено

Chevrolet Camaro 3 поколение: Кузов и силовая структура — отзыв в США

Симптом: Кузов и силовая структура: капот

Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:06 · 2 ответа

1983 г.

По этому узлу завод сам объявлял отзыв машин в США. Это не жалоба владельца: производитель признал дефект и обязался устранить его бесплатно. Кампания объявлена 6 мая 1983 года.

Отзывали вот что: капот.

Речь о машинах 1983 года выпуска.

Объём кампании — 4 393 машины: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые она затронула, а не только по этой.

Кампании: № 83V049000 от 06.05.1983, GENERAL MOTORS CORP. — 4 393 машины.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «THE INNER AND OUTER PANELS OF THE FIBERGLASS HOOD COULD SEPARATE DURING VEHICLE OPERATION.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=83V049000

Технический контекст

Выберите конкретную конфигурацию

Марка, модель и поколение подставлены из основной машины в гараже. Конфигурацию нужно подтвердить вручную.

Опыт сообщества

Ответы · 2

Глав Авто
Решение

Устраняется бесплатно у дилера по кампании № 83V049000, объявленной 6 мая 1983 года.

Что делает дилер (оригинал записи): «DEALER WILL INSPECT THE HOOD AND, IF NECESSARY, INSTALL A NEW ONE AT NO CHARGE.»

Проверить, попадает ли конкретная машина под кампанию, можно по VIN — в реестре NHTSA и у официального дилера марки.

Глав Авто

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № PE88070, открытое 28 июня 1988 года.

Тема проверки, как она записана в реестре: «FRAME CRACKING».

Проверка закрыта 22 сентября 1988 года без отзывной кампании — это тоже результат: надзор смотрел узел и кампании не потребовал.

Что написано в материалах проверки (оригинал, английский): «SUMMARY: GM'S MAY '88 TSB CONCERNS REPAIR PROCEDURES FOR FRAME RAIL CRACKING ON 82-85 CAMAROS. ODI DATA BASE CONTAINS THREE REPORTS OF FRAME RAIL CRACKING ON CAMAROS AND FIREBIRDS.»

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № PE88070.

Присоединиться

Ответить в теме

Проверяем профиль…

JPEG, PNG или WEBP · до 8 МБ · максимум 4