Mitsubishi Galant EA/EC рестайлинг (8 поколение): Рулевое управление — 2 отзывные кампании в США
Симптом: Рулевое управление: рулевой редуктор; гидроусилитель, патрубки и соединения
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:06 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 26 ноября 2001 года.
Отзывали вот что: рулевой редуктор, гидроусилитель, патрубки и соединения.
Речь о машинах 1999–2000 годов выпуска.
Объём кампаний — 254 097 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 01V295001 от 26.11.2001, MITSUBISHI AMERICA — 25 803 машины; № 00V225001 от 20.09.2000, MITSUBISHI AMERICA — 228 294 машины.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «VEHICLE DESCRIPTION: PASSENGER VEHICLES BUILT WITH V6 ENGINES TO FEDERAL EMISSION STANDARDS. THE POWER STEERING FLUID FEED TUBE CAN COME IN CONTACT WITH AN EXHAUST MANIFOLD MOUNTED HEAT SHIELD CAUSING A HOLE TO BE WORN THROUGH THE POWER STEERING PIPE ALLOWING FLUID LEAKAGE.»
Чем это грозит, по той же записи: «LEAKING POWER STEERING FLUID CAN RESULT IN A FIRE AND CONTINUED LOSS OF FLUID WILL RESULT IN A LOSS OF POWER ASSIST, INCREASING THE RISK OF A CRASH.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=01V295001