Lincoln Continental 8 поколение: Двигатель и охлаждение — отзыв в США
Симптом: Двигатель и охлаждение: вентилятор
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:07 · 2 ответа
По этому узлу завод сам объявлял отзыв машин в США. Это не жалоба владельца: производитель признал дефект и обязался устранить его бесплатно. Кампания объявлена 31 марта 1997 года.
Отзывали вот что: вентилятор.
Речь о машинах 1992 года выпуска.
Объём кампании — 75 200 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые она затронула, а не только по этой.
Кампании: № 97V019000 от 31.03.1997, FORD MOTOR COMPANY — 75 200 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «THESE VEHICLES ARE ORIGINALLY SOLD OR CURRENTLY REGISTERED IN THE FOLLOWING STATES: ALASKA, IOWA, MINNESOTA, NEBRASKA, NORTH DAKOTA, AND SOUTH DAKOTA. THE VEHICLES INVOLVED ARE 1992-1994 TEMPO/TOPAZ VEHICLES WITH 3.0L ENGINES; 1994 TEMPO/TOPAZ WITH 2.3L ENGINES; 1992-1995 TAURUS/SABLE WITH 3.8L ENGINES; 1994-1995 TAURUS/SABLE WITH 3.0L ENGINES AND 1992-1994 LINCOLN CONTINENTAL VEHICLES WITH 3.8L ENGINES. DURING HIGH WINDS, HEAVY, BLOWING AND DRIFTING SNOW, AND LOW TEMPERATURES, THE ENGINE COOLING FAN CAN BECOME BLOCKED OR FROZEN WITH SNOW. THE FAN MOTOR MAY NOT ROTATE AND COULD OVERHEAT.»
Чем это грозит, по той же записи: «THIS CONDITION CAN CAUSE SMOKE OR FLAMES FROM THE FAN AND/OR SHROUD, THE FAN ELECTRICAL WIRING, OR THE FAN MOTOR RESULTING IN A VEHICLE FIRE.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=97V019000