Pontiac Grand Am 5 поколение (N-body / GMX130): Управление тягой: педаль и круиз-контроль — отзыв в США
Симптом: Управление тягой: педаль и круиз-контроль: педаль газа
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:07 · 1 ответ
По этому узлу завод сам объявлял отзыв машин в США. Это не жалоба владельца: производитель признал дефект и обязался устранить его бесплатно. Кампания объявлена 20 декабря 2004 года.
Отзывали вот что: педаль газа.
Речь о машинах 2003 года выпуска.
Объём кампании — 92 863 машины: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые она затронула, а не только по этой.
Кампании: № 04V528000 от 20.12.2004, GENERAL MOTORS CORP. — 92 863 машины.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «CERTAIN PASSENGER VEHICLES FAIL TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 124, 'ACCELERATOR CONTROL SYSTEMS.' IN HOT AMBIENT CONDITIONS, THE ACCELERATOR PEDAL ARM MAY STICK AT THE ATTACHMENT TO THE BRACKET AND NOT RETURN TO THE ENGINE IDLE POSITION WHEN THE OPERATOR LIFTS HIS FOOT FROM THE ACCELERATOR PEDAL.»
Чем это грозит, по той же записи: «FAILURE TO RETURN TO IDLE COULD RESULT IN A VEHICLE CRASH.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=04V528000