Глав Авто
Загрузка…
Кузов и салонРешено

RAM 2500 DR/DH рестайлинг (3 поколение): Подушки безопасности — отзыв в США

Симптом: Подушки безопасности: газогенератор

Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:07 · 2 ответа

2009 г.

По этому узлу завод сам объявлял отзыв машин в США. Это не жалоба владельца: производитель признал дефект и обязался устранить его бесплатно. Кампания объявлена 28 февраля 2018 года.

Отзывали вот что: газогенератор.

Речь о машинах 2009 года выпуска.

Объём кампании — 328 177 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые она затронула, а не только по этой.

Кампании: № 18V021000 от 28.02.2018, Chrysler (FCA US LLC) — 328 177 машин.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2009-2013 Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Challenger and Dodge Charger vehicles, and 2009-2011 Dodge Dakota vehicles sold, or ever registered, in the states of Alabama, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, South Carolina, Texas, Puerto Rico, American Samoa, Guam, the Northern Mariana Islands (Saipan), and the U.S. Virgin Islands or "Zone A." Additionally, Chrysler is recalling certain 2009-2010 RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, and Dodge Charger vehicles ever registered in the states of Arizona, Arkansas, Delaware, District of Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, and West Virginia or "Zone B." Chrysler is also recalling certain 2009 RAM 3500, RAM 2500, RAM 4500 Cab Chassis, RAM 5500 Cab Chassis, Dodge Durango, Chrysler Aspen, RAM 3500 Cab Chassis, Jeep Wrangler, Chrysler 300, Dodge Dakota, Dodge Challenger, and Dodge Charger vehicles ever registered in the states of Alaska, Colorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Oregon, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin, and Wyoming. […]»

Чем это грозит, по той же записи: «An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=18V021000

Технический контекст

Выберите конкретную конфигурацию

Марка, модель и поколение подставлены из основной машины в гараже. Конфигурацию нужно подтвердить вручную.

Опыт сообщества

Ответы · 2

Глав Авто
Решение

Устраняется бесплатно у дилера по кампании № 18V021000, объявленной 28 февраля 2018 года.

Что делает дилер (оригинал записи): «Owners are advised not to drive their vehicle until the recall repair is complete. Chrysler will notify owners, and dealers will replace the passenger frontal air bag inflator, free of charge. The recall began February 28, 2018. Owners may contact Chrysler customer service at 1-800-853-1403. Chrysler's number for this recall is U03.»

Проверить, попадает ли конкретная машина под кампанию, можно по VIN — в реестре NHTSA и у официального дилера марки.

Глав Авто

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № EA21002, открытое 17 сентября 2021 года.

Тема проверки, как она записана в реестре: «Desiccated Air Bag Inflator Rupture».

Проверка не закрыта: решения по ней пока нет.

Что написано в материалах проверки (оригинал, английский): «From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupture during deployment, potentially causing serious or even fatal injury to vehicle occupants. See 2016 Blomquist Report at www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.gov/files/documents/expert_report-hrblomquist.pdf.Consequently, all frontal inflators using propellant 2004 that do not contain a "desiccant" (a substance that traps and holds moisture) in US vehicles are under recall. […]»

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № EA21002.

Присоединиться

Ответить в теме

Проверяем профиль…

JPEG, PNG или WEBP · до 8 МБ · максимум 4