Глав Авто
Загрузка…
ТрансмиссияРешено

Mercury Grand Marquis 1 поколение: Трансмиссия и привод — 2 отзывные кампании в США

Симптом: Трансмиссия и привод: подрулевой селектор; автоматическая коробка

Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:07 · 2 ответа

1983 г.

По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 9 марта 1983 года.

Отзывали вот что: подрулевой селектор, автоматическая коробка.

Речь о машинах 1983 года выпуска.

Объём кампаний — 134 162 машины: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.

Кампании: № 83V017000 от 09.03.1983, FORD MOTOR COMPANY — 36 000 машин; № 83V028000 от 26.02.1983, FORD MOTOR COMPANY — 98 162 машины.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «THE SHIFT INDICATOR MAY NOT ACCURATELY REFLECT THE SHIFT SELECTOR POSITION. SOME VEHICLES WERE PRODUCED WITH TRANSMISSION CONTROL SELECTOR TUBE RETAINING CLIPS THAT MAY NOT BE HARD ENOUGH. THE CLIP MAY LOOSEN OR FALL OFF, AND THE SELECTOR TUBE MAY BECOME DISPLACED.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=83V017000

Технический контекст

Выберите конкретную конфигурацию

Марка, модель и поколение подставлены из основной машины в гараже. Конфигурацию нужно подтвердить вручную.

Опыт сообщества

Ответы · 2

Глав Авто
Решение

Устраняется бесплатно у дилера по кампании № 83V017000, объявленной 9 марта 1983 года.

Что делает дилер (оригинал записи): «THE DEALER WILL REPLACE THE TRANSMISSION CONTROL SELECTOR TUBE RETAINING CLIP AT NO CHARGE TO OWNER.»

Проверить, попадает ли конкретная машина под кампанию, можно по VIN — в реестре NHTSA и у официального дилера марки.

Глав Авто

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № PE87055, открытое 9 сентября 1987 года.

Тема проверки, как она записана в реестре: «FIRES».

Проверка закрыта 10 марта 1988 года без отзывной кампании — это тоже результат: надзор смотрел узел и кампании не потребовал.

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № PE87055.

Присоединиться

Ответить в теме

Проверяем профиль…

JPEG, PNG или WEBP · до 8 МБ · максимум 4