Mercury Grand Marquis 2 поколение рестайлинг: Управление тягой: педаль и круиз-контроль — 2 отзывные кампании в США
Симптом: Управление тягой: педаль и круиз-контроль: круиз-контроль
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:07 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 18 февраля 2008 года.
Отзывали вот что: круиз-контроль.
Речь о машинах 1995–1997 годов выпуска.
Объём кампаний — 3 825 000 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 08V051000 от 18.02.2008, FORD MOTOR COMPANY — 225 000 машин; № 07V336000 от 13.08.2007, FORD MOTOR COMPANY — 3 600 000 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «FORD IS RECALLING 225,000 MY 1992-2003 ECONOLINE, MY 1993-1995 TAURUS SHO, MY 1992-1998 CROWN VICTORIA, MY 1993 BRONCO, F-SERIES, MY 1995-1997 F-SERIES SUPER DUTY STRIPPED CHASSIS, MY 1992-1998 MERCURY GRAND MARQUIS, AND MY 1992-1995 LINCOLN TOWN CAR VEHICLES. THE AFFECTED VEHICLES WERE PREVIOUSLY REPAIRED USING A WIRING HARNESS THAT IS NOT COMPATIBLE WITH THE VEHICLE CIRCUIT POLARITY.»
Чем это грозит, по той же записи: «AS A RESULT, THE FUSE IS LOCATED IN THE OUTPUT CIRCUIT RATHER THAN IN THE INTENDED INPUT POWER FEED CIRCUIT, AND MAY NOT OFFER THE INTENDED PROTECTION IN THE EVENT OF AN ELECTRICAL SHORT TO GROUND.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=08V051000