Plymouth Prowler 1 поколение (стартовый выпуск): Подвеска — отзыв в США

Question

По этому узлу завод сам объявлял отзыв машин в США. Это не жалоба владельца: производитель признал дефект и обязался устранить его бесплатно. Кампания объявлена 4 апреля 2003 года.

Отзывали вот что: нижний рычаг.

Речь о машинах 1997 года выпуска.

Объём кампании — 11 698 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые она затронула, а не только по этой.

Кампании: № 03V034000 от 04.04.2003, DAIMLERCHRYSLER CORPORATION — 11 698 машин.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «ON CERTAIN PASSENGER VEHICLES, THE LOWER CONTROL ARM BALL JOINTS MAY EXPERIENCE A LOSS OF LUBRICATION THAT CAN RESULT IN ACCELERATED WEAR AND POSSIBLE SEPARATION FROM THE STEERING KNUCKLE.»

Чем это грозит, по той же записи: «A BALL JOINT THAT HAS SEPARATED MAY RESULT IN LOSS OF DIRECTIONAL CONTROL.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=03V034000

Глав Авто · Accepted Answer

Устраняется бесплатно у дилера по кампании № 03V034000, объявленной 4 апреля 2003 года.

Что делает дилер (оригинал записи): «DEALERS WILL REPLACE THE FRONT LOWER CONTROL ARM BALL JOINTS WITH MODIFIED ASSEMBLIES. OWNER NOTIFICATION BEGAN ON APRIL 4, 2003. OWNERS WHO TAKE THEIR VEHICLES TO AN AUTHORIZED DEALER ON AN AGREED UPON SERVICE DATE AND DO NOT RECEIVE THE FREE REMEDY WITHIN A REASONABLE TIME SHOULD CONTACT DAIMLERCHRYSLER AT 1-800-853-1403 OR CHECK ON-LINE AT HTTP://WWW.CHRYSLER.COM/WEBSELFSERVICE/CHRYSLER/INDEX.JSP»

Проверить, попадает ли конкретная машина под кампанию, можно по VIN — в реестре NHTSA и у официального дилера марки.

Глав Авто · Answer

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № EA02033, открытое 26 ноября 2002 года.

Тема проверки, как она записана в реестре: «BALL JOINT SEPARATION».

Закончилось отзывной кампанией № 03V034000, проверка закрыта 10 февраля 2003 года.

Что написано в материалах проверки (оригинал, английский): «ODI HAS RECEIVED COMPLAINTS THAT THE SUBJECT VEHICLES HAVE HAD ONE OR BOTH OF THEIR LOWER BALL JOINTS SEPARATE AND CAUSE THE FRONT OF THE VEHICLE TO DROP TO THE GROUND.DAIMLER CHRYSLER?S ASSESSMENT OF THE BALL JOINT FAILURES IS THAT THE JOINT FAILURE MAY BE PRECIPITATED BY THE LOSS OF JOINT LUBRICATION.THE LOSS OF LUBRICATION COULD RESULT IN ACCELERATED WEAR AND POSSIBLE JOINT SEPARATION. DAIMLER CHRYSLER BELIEVES THAT THE LOSS OF JOINT LUBRICATION IS THE RESULT OF LEAKS OR TEARS IN THE RUBBER BOOT THAT PROTECTS THE BALL JOINT.THESE LEAKS OR TEARS COULD BE CAUSED BY CONTACT WITH OTHER INTERNAL PARTS OF THE BALL JOINT OR TORSIONAL LOADING THAT TWISTS THE BOOT.BY LETTER DATED FEBRUARY 4, 2003, THE MANUFACTURER ADVISED THIS AGENCY OF ITS DECISION TO INITIATE A SAFETY RECALL CAMPAIGN FOR ALL OF THE 11,698 SUBJECT VEHICLES BUILT FROM JANUARY, 1997 TO MARCH, 2001 TO CORRECT THE DEFECT IDENTIFI […]»

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № EA02033.

Plymouth Prowler 1 поколение (стартовый выпуск): Подвеска — отзыв в США

Выберите конкретную конфигурацию

Ответы · 2

Ответить в теме