Oldsmobile Bravada I поколение (на базе S-10 Blazer/Jimmy): Топливная система — 3 отзывные кампании в США
Симптом: Топливная система: патрубки и соединения
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:07 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 3 кампании. Самая свежая объявлена 18 октября 2006 года.
Отзывали вот что: патрубки и соединения.
Речь о машинах 1991–1994 годов выпуска.
Объём кампаний — 198 988 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 06E043000 от 18.10.2006, HONEYWELL INTERNATIONAL, INC. — 88 303 машины; № 06E041000 от 04.05.2006, R&B, INC. — 7 800 машин; № 91V108000 от 03.07.1991, GENERAL MOTORS CORP. — 102 885 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «CERTAIN REPLACEMENT FUEL FILTERS, FRAM BRAND NAME P/N G3727, WITH DATE CODES X52911 THROUGH X60801 SEQUENTIALLY OR X600141 AND A MEXICO COUNTRY OR ORIGIN MARKING ON THE FUEL FILTER HOUSING MANUFACTURED FROM OCTOBER 18, 2005, THROUGH MARCH 21, 2006, SOLD FOR USE ON THE VEHICLES LISTED ABOVE AND ON CERTAIN SCHOOL BUSES. (TO SEE THE SCHOOL BUS ENGINE SIZES, CLICK ON "DOCUMENT SEARCH" AND THEN "BUS APPLICATIONS"). THE CONNECTOR ON THE FUEL FILTER WAS NOT MANUFACTURED TO HONEYWELL'S SPECIFICATION. AS A RESULT, THE O-RING MAY NOT SEAT CORRECTLY ON THE FUEL LINE.»
Чем это грозит, по той же записи: «THIS CONDITION MAY CAUSE AN INADEQUATE SEAL AT THE CONNECTION, POTENTIALLY LEADING TO A FUEL LEAK. IN THE PRESENCE OF AN IGNITION SOURCE, A FIRE COULD OCCUR.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=06E043000