Глав Авто
Загрузка…
ДвигательРешено

Ford Crown Victoria Crown Victoria (EN53) рестайлинг: Топливная система — 2 отзывные кампании в США

Симптом: Топливная система: заливная горловина; бак

Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:07 · 2 ответа

1995 г.

По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 28 апреля 1995 года.

Отзывали вот что: заливная горловина, бак.

Речь о машинах 1995–1997 годов выпуска.

Объём кампаний — 450 000 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.

Кампании: № 95V063000 от 28.04.1995, FORD MOTOR COMPANY — 100 000 машин; № 02I003000, FORD MOTOR COMPANY — 350 000 машин.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «THE SEAL MATERIAL BETWEEN THE FUEL FILLER PIPE AND FUEL TANK MAY NOT HAVE BEEN FULLY CURED DURING THE MOLDING PROCESS WHICH COULD ALLOW FOR FUEL LEAKAGE.»

Чем это грозит, по той же записи: «FUEL LEAKAGE COULD RESULT IN A VEHICLE FIRE IF AN IGNITION SOURCE WERE PRESENT.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=95V063000

Технический контекст

Выберите конкретную конфигурацию

Марка, модель и поколение подставлены из основной машины в гараже. Конфигурацию нужно подтвердить вручную.

Опыт сообщества

Ответы · 2

Глав Авто
Решение

Устраняется бесплатно у дилера по кампании № 95V063000, объявленной 28 апреля 1995 года.

Что делает дилер (оригинал записи): «DEALERS WILL REPLACE THE FUEL FILLER PIPE-TO-FUEL TANK SEAL WITH A NEW SEAL OF DIFFERENT MATERIAL.»

Проверить, попадает ли конкретная машина под кампанию, можно по VIN — в реестре NHTSA и у официального дилера марки.

Глав Авто

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № EA03001, открытое 27 января 2003 года. Всего таких проверок по этому узлу 2.

Тема проверки, как она записана в реестре: «CNG TANK EXPLOSION».

Закончилось отзывной кампанией № 03V472000, проверка закрыта 19 ноября 2003 года.

Что написано в материалах проверки (оригинал, английский): «IN SEPTEMBER 2002, A FUEL CYLINDER IN A NATURAL GAS POWERED VEHICLE (NGV) EXPLODED DURING A FIRE.FORD AND VRTC TEST ENGINEERS JOINTLY EXAMINED THE INCIDENT VEHICLE AND REVIEWED TESTING TO DETERMINE WHETHER THE PERFORMANCE OF THE PRESSURE RELIEF VALVE (PRD) WAS PROPER.THE PURPOSE OF A PRD IS TO PROTECT A COMPRESSED NATURAL GAS TANK FROM OVERPRESSURE BY ALLOWING THE CNG TO VENT WHEN THE TEMPERATURE REACHES A SPECIFIC POINT.THE PRD WAS REMOVED FROM THE FAILED TANK AND SUBJECTED TO A YIELD TEMPERATURE DETERMINATION TEST. […]»

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № EA03001.

Присоединиться

Ответить в теме

Проверяем профиль…

JPEG, PNG или WEBP · до 8 МБ · максимум 4