Chevrolet Beretta 1 поколение (L-body): Кузов и силовая структура — 3 отзывные кампании в США
Симптом: Кузов и силовая структура: петли и крепления; капот; дверь
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:07 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 3 кампании. Самая свежая объявлена 9 сентября 1994 года.
Отзывали вот что: петли и крепления, капот, дверь.
Речь о машинах 1987–1995 годов выпуска.
Объём кампаний — 462 781 машина: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 94V176000 от 09.09.1994, GENERAL MOTORS CORP. — 1 604 машины; № 91V135000 от 21.10.1991, GENERAL MOTORS CORP. — 290 408 машин; № 89V225000 от 08.12.1989, GENERAL MOTORS CORP. — 170 769 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «THE REINFORCEMENT PANEL THAT SERVES AS A LIFTPOINT FOR THE FRAME WAS OMITTED FROM THE RIGHT SIDE ROCKER ASSEMBLY OF THE FRAME THE VEHICLES DO NOT CONFORM TO THE REQUIREMENTS OF FMVSS NO. 208, "OCCUPANT CRASH PROTECTION."»
Чем это грозит, по той же записи: «CONSEQUENCE OF NON-COMPLIANCE: THE MISSING REINFORCEMENT PANEL REDUCES THE PROTECTION OF THE VEHICLE OCCUPANTS IN THE EVENT OF A SIDE IMPACT COLLISION.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=94V176000