Chevrolet Cavalier 1 поколение (J-body): Сиденья — 2 отзывные кампании в США

Question

По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 24 июня 1987 года.

Отзывали вот что: механизм наклона спинки.

Речь о машинах 1983–1984 годов выпуска.

Объём кампаний — 1 212 993 машины: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.

Кампании: № 87V079000 от 24.06.1987, GENERAL MOTORS CORP. — 1 136 407 машин; № 84V011000 от 24.02.1984, GENERAL MOTORS CORP. — 76 586 машин.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «THE METAL FLOOR PAN ANCHOR BAR COULD FATIGUE AND BREAK AROUND THE LEFT FRONT OUTER SEAT ADJUSTER STUD OF THE DRIVERS SEAT, ALLOWING THE STUD TO SEPARATE FROM THE FLOOR PAN ANCHOR BAR.»

Чем это грозит, по той же записи: «DRIVERS SEAT COULD TIP REARWARD UNEXPECTEDLY; THIS COULDRESULT IN LOSS OF CONTROL AND A VEHICLE CRASH WITHOUT PRIOR WARNING.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=87V079000

Глав Авто · Accepted Answer

Устраняется бесплатно у дилера по кампании № 87V079000, объявленной 24 июня 1987 года.

Что делает дилер (оригинал записи): «INSTALL A REINFORCEMENT BRACKET ON THE FLOOR PAN ANCHOR BAR AT THE LEFT FRONT OUTER SEAT ADJUSTER POSITION OF THE DRIVERS SEAT.»

Проверить, попадает ли конкретная машина под кампанию, можно по VIN — в реестре NHTSA и у официального дилера марки.

Глав Авто · Answer

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № PE86049, открытое 24 апреля 1986 года.

Тема проверки, как она записана в реестре: «SEAT TRACK LOCK».

Проверка закрыта 1 августа 1986 года без отзывной кампании — это тоже результат: надзор смотрел узел и кампании не потребовал.

Что написано в материалах проверки (оригинал, английский): «ANALYSIS:EIGHT (8) OF THE 13 COMPLAINTS ALLEGE THAT THE FAILURE OCCURREDPRIOR TO ANY IMPACT/ACCIDENT INVOLVEMENT.ONE (1) OF THE FAILURES MAY HAVECAUSED OR AT LEAST INFLUENCED THE DRIVERS INVOLVEMENT IN AN ACCIDENT.THEDRIVER'S SUDDEN TEMPORARY LOSS OF VEHICLE CONTROL MAY HAVE RESULTED FROMHIS INABILITY TO APPLY THE BRAKES DUE TO THE SEATS REARWARD MOVEMENT.FOUR (4) OF THE FAILURES ALLEGEDLY OCCURRED DURING AN ACCIDENT/IMPACTSITUATION.BECAUSE THIS FAILURE APPEARS TO OCCUR WITHOUT WARNING AND DUETO THE POSSIBLE MOMENTARY LOSS OF VEHICLE CONTROL BY THE DRIVER IT ISSUGGESTED THAT FURTHER INFORMATION BE REQUESTED FROM GM ON THIS SUBJECT.PROPOSED ACTION:OPEN A PRELIMINARY EVALUATION ON THIS SUBJECT.»

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № PE86049.

Chevrolet Cavalier 1 поколение (J-body): Сиденья — 2 отзывные кампании в США

Выберите конкретную конфигурацию

Ответы · 2

Ответить в теме