Chevrolet Cavalier 3 поколение (J-body) дорестайлинг: Кузов и силовая структура — 2 отзывные кампании в США
Симптом: Кузов и силовая структура: рама и лонжероны; кузов
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:07 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 15 марта 1998 года.
Отзывали вот что: рама и лонжероны, кузов.
Речь о машинах 1995–1997 годов выпуска.
Объём кампаний — 24 машины: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 98V032000 от 15.03.1998, GENERAL MOTORS CORP. — 8 машин; № 95V141000 от 19.07.1995, GENERAL MOTORS CORP. — 16 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «VEHICLE DESCRIPTION: PASSENGER VEHICLES. THESE VEHICLES WERE BUILT WITH MIS-LOCATED WELDS AT THE JOINT BETWEEN THE LEFT ROCKER PANEL INNER REINFORCEMENT AND THE BODY SIDE RING. THIS DOES NOT MEET THE REQUIREMENTS OF FMVSS NO. 214, "SIDE DOOR STRENGTH."»
Чем это грозит, по той же записи: «IN THE EVENT OF A VEHICLE CRASH, THE SHEET METAL STRUCTURE WOULD NOT PERFORM AS DESIRED INCREASING THE RISK OF PERSONAL INJURY.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=98V032000