Chevrolet Cavalier 3 поколение (J-body) дорестайлинг: Управление тягой: педаль и круиз-контроль — отзыв в США
Симптом: Управление тягой: педаль и круиз-контроль: отзывная кампания завода
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:07 · 1 ответ
По этому узлу завод сам объявлял отзыв машин в США. Это не жалоба владельца: производитель признал дефект и обязался устранить его бесплатно. Кампания объявлена 19 октября 1995 года.
Речь о машинах 1996 года выпуска.
Объём кампании — 360 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые она затронула, а не только по этой.
Кампании: № 95V201000 от 19.10.1995, GENERAL MOTORS CORP. — 360 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «THE ACCELERATOR CONTROL CABLE COULD HAVE BEEN KINKED DURING ASSEMBLY CAUSING HIGH ACCELERATOR PEDAL EFFORT, STICKING ACCELERATOR CONTROL CABLE, OR A BROKEN ACCELERATOR CONTROL CABLE.»
Чем это грозит, по той же записи: «IF THE ACCELERATOR CONTROL CABLE STICKS OR BREAKS, UNWANTED ACCELERATION AND/OR LOSS OF THROTTLE CONTROL CAN RESULT INCREASING THE RISK OF A VEHICLE ACCIDENT.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=95V201000