Dodge Dakota 3 поколение: Трансмиссия и привод — 2 отзывные кампании в США

Question

По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 2 октября 2006 года.

Отзывали вот что: автоматическая коробка.

Речь о машинах 2005–2007 годов выпуска.

Объём кампаний — 261 179 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.

Кампании: № 06V341000 от 02.10.2006, DAIMLERCHRYSLER CORPORATION — 4 770 машин; № 05V460000 от 28.11.2005, DAIMLERCHRYSLER CORPORATION — 256 409 машин.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «ON CERTAIN PASSENGER AND SPORT UTILITY VEHICLES AND PICKUP TRUCKS EQUIPPED WITH AUTOMATIC TRANSMISSIONS, THE SOFTWARE PROGRAMMED INTO THE POWERTRAIN CONTROL MODULE CAN CAUSE A MOMENTARY LOCK UP OF THE DRIVE WHEELS IF THE VEHICLE IS TRAVELING OVER 40 MPH AND THE OPERATOR SHIFTS FROM DRIVE TO NEUTRAL AND BACK TO DRIVE.»

Чем это грозит, по той же записи: «IF THE DRIVE WHEELS LOCKED UP, LOSS OF VEHICLE CONTROL COULD OCCUR INCREASING THE RISK OF A CRASH.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=06V341000

Глав Авто · Accepted Answer

Устраняется бесплатно у дилера по кампании № 06V341000, объявленной 2 октября 2006 года.

Что делает дилер (оригинал записи): «DEALERS WILL REPROGRAM THE POWERTRAIN CONTROL MODULE FREE OF CHARGE. THE RECALL BEGAN ON OCTOBER 2, 2006. OWNERS MAY CONTACT DAIMLERCHRYSLER AT 1-800-853-1403.»

Проверить, попадает ли конкретная машина под кампанию, можно по VIN — в реестре NHTSA и у официального дилера марки.

Глав Авто · Answer

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № PE14013, открытое 19 мая 2014 года.

Тема проверки, как она записана в реестре: «Clutch Interlock Switch Malfunction».

Закончилось отзывной кампанией № 14V795000, проверка закрыта 23 декабря 2014 года.

Что написано в материалах проверки (оригинал, английский): «On December 16, 2104, Chrysler Group LLC submitted a Safety Recall Report to NHTSA describing a defect in the clutch ignition interlock switches in approximately 66,819 model year (MY) 2006 through early-2007 Dodge Ram Trucks, Dodge Dakota, and Mitsubishi Raider vehicles equipped with manual transmissions and built between July 1, 2005 and July 31, 2006 (NHTSA Recall No. 14V-795, Chrysler Recall No. P80), including 38,969 MY 2006 Dodge Ram 2500 and 3500 vehicles that are part of the subject vehicle population for PE14-013.Chrysler's Safety Report states that:1) the clutch ignition interlock switch return springs may experience fatigue failure due to material issues; 2) if the return springs are broken, the switch contacts may not reflect actual clutch pedal position; and 3) the failures could result in a vehicle experiencing unintended movement if the ignition is cranked when the clutch […]»

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № PE14013.

Dodge Dakota 3 поколение: Трансмиссия и привод — 2 отзывные кампании в США

Выберите конкретную конфигурацию

Ответы · 2

Ответить в теме