Chrysler 300 LD (II поколение, дорестайл): Электрика — 5 отзывных кампаний в США
Симптом: Электрика: генератор и реле-регулятор; предохранители; программное обеспечение
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:07 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 5 кампаний. Самая свежая объявлена 4 июня 2018 года.
Отзывали вот что: генератор и реле-регулятор, предохранители, программное обеспечение.
Речь о машинах 2011–2014 годов выпуска.
Объём кампаний — 5 829 144 машины: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 18V332000 от 04.06.2018, Chrysler (FCA US LLC) — 4 815 661 машина; № 17V435000 от 12.02.2018, Chrysler (FCA US LLC) — 442 214 машин; № 17V741000 от 15.12.2017, Chrysler (FCA US LLC) — 17 116 машин; № 14V634000 от 27.02.2015, Chrysler Group LLC — 435 081 машина; № 12V197000 от 18.05.2012, CHRYSLER GROUP LLC — 119 072 машины.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2014-2018 Dodge Journey, Charger and Durango, RAM 2500, 3500, 3500 Cab Chassis (more than 10,000lb), 4500 Cab Chassis and 5500 Cab Chassis, Jeep Cherokee and Grand Cherokee and Chrysler 300, 2014-2019 RAM 1500, 2015-2018 Dodge Challenger, 2015-2017 Chrysler 200, 2016-2018 RAM 3500 Cab Chassis (less than 10,000 lb), 2017-2018 Chrysler Pacifica and 2018 Jeep Wrangler vehicles. These vehicles are being recalled to address a defect that could prevent the cruise control system from disengaging. If, when using cruise control, there is a short circuit within the vehicle's wiring, the driver may not be able to shut off the cruise control either by depressing the brake pedal or manually turning the system off once it has been engaged, resulting in either the vehicle maintaining its current speed or possibly accelerating.»
Чем это грозит, по той же записи: «If the vehicle maintains its speed or accelerates despite attempts to deactivate the cruise control, there would be an increased risk of a crash.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=18V332000