GMC Jimmy Jimmy (GMT330), 2-е поколение: Ремни безопасности — 2 отзывные кампании в США
Симптом: Ремни безопасности: замок ремня
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:07 · 2 ответа
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 8 августа 2003 года.
Отзывали вот что: замок ремня.
Речь о машинах 1997 года выпуска.
Объём кампаний — 898 773 машины: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 03V117000 от 08.08.2003, GENERAL MOTORS CORP. — 312 715 машин; № 97V096001 от 22.09.1997, GENERAL MOTORS CORP. — 586 058 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES WERE BUILT WITH A DRIVER'S SEAT BELT BUCKLE ASSEMBLY THAT CONTAINS AN ENERGY-ABSORBING LOOP. SUSTAINED LOADS OF SUFFICIENT MAGNITUDE AND DURATION ON THE BELT IN SEVERE CRASHES COULD FULLY DEPLOY THE BUCKLE ENERGY-ABSORBING LOOP, INTRODUCING A TOTAL OF 10 ADDITIONAL INCHES OF WEBBING INTO THE SEAT BELT SYSTEM. THE FREE FALLING LATCH PLATE USED IN THIS SYSTEM MAY ALLOW WEBBING TO DYNAMICALLY DISTRIBUTE BETWEEN THE LAP AND SHOULDER BELT AS THE DRIVER'S POSITION CHANGES DURING A MULTIPLE ROLLOVER EVENT.»
Чем это грозит, по той же записи: «IF THE ENERGY-ABSORBING LOOP FULLY DEPLOYS IN A SEVERE MULTIPLE ROLLOVER CRASH, IT IS POSSIBLE THAT A BELTED DRIVER MAY EXPERIENCE PARTIAL OR EVEN COMPLETE EJECTION FROM THE VEHICLE.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=03V117000