Toyota Camry XV40 рестайлинг: Тормоза — отзыв в США

Question

По этому узлу завод сам объявлял отзыв машин в США. Это не жалоба владельца: производитель признал дефект и обязался устранить его бесплатно. Кампания объявлена 4 марта 2010 года.

Речь о машинах 2010 года выпуска.

Объём кампании — 7 314 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые она затронула, а не только по этой.

Кампании: № 10V040000 от 04.03.2010, TOYOTA MOTOR NORTH AMERICA, INC. — 7 314 машин.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 CAMRYS. THE LENGTH OF THE POWER STEERING PRESSURE HOSE ON VEHICLES EQUIPPED WITH THE 4-CYLINDER (2AR-FE) ENGINE MAY BE INSUFFICIENT, SUCH THAT THE GAP BETWEEN THE CRIMP ON THE PRESSURE HOSE AND THE BRAKE TUBE FOR THE LEFT REAR BRAKE MAY BE INSUFFICIENT. UNDER THESE CIRCUMSTANCES THE BRAKE TUBE MAY INTERFERE WITH THE CRIMP AND MAY WEAR AND THEN PERFORATE.»

Чем это грозит, по той же записи: «A BRAKE TUBE PERFORATION MAY RESULT IN BRAKE FLUID LEAKAGE. A LEAK IN BRAKE FLUID MAY IMPACT BRAKING PERFORMANCE INCREASING THE RISK OF A CRASH.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=10V040000

Глав Авто · Accepted Answer

Устраняется бесплатно у дилера по кампании № 10V040000, объявленной 4 марта 2010 года.

Что делает дилер (оригинал записи): «TOYOTA WILL NOTIFY OWNERS AND, IF NECESSARY, DEALERS WILL REPLACE OR ADJUST THE BRAKE TUBE FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL BEGAN ON MARCH 4, 2010. OWNERS MAY CONTACT TOYOTA AT 1-800-331-4331.»

Проверить, попадает ли конкретная машина под кампанию, можно по VIN — в реестре NHTSA и у официального дилера марки.

Глав Авто · Answer

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № PE14001, открытое 23 января 2014 года.

Тема проверки, как она записана в реестре: «Brake Actuator malfunction».

Проверка закрыта 22 августа 2014 года без отзывной кампании — это тоже результат: надзор смотрел узел и кампании не потребовал.

Что написано в материалах проверки (оригинал, английский): «On June 25, 2014, Toyota initiated a Warranty Enhancement Program (ZE1) to extend warranty coverage for the brake actuator assembly and skid control ECU/brake pedal stroke sensor in certain MY 2007 to 2011 Toyota Camry hybrid vehicles. Toyota's program covers repairs related to two conditions:internal malfunctions of the Brake Actuator assembly; and overly sensitive monitoring logic for the Brake Pedal Stroke Sensor.Primary coverage provides warranty enhancement until November 30, 2015, with no mileage limitation.After the primary coverage period ends, secondary coverage is provided for 10 years or 150,000 miles from the date of first use, whichever occurs first.In addition, on July 10, 2014, Toyota initiated Limited Service Campaign E0U to replace the Brake Reservoir Tank in MY 2007 through 2011 Toyota Camry hybrid vehicles.The LSC will be available until June 30, 2017, and will only be […]»

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № PE14001.

Toyota Camry XV40 рестайлинг: Тормоза — отзыв в США

Выберите конкретную конфигурацию

Ответы · 2

Ответить в теме