Toyota Highlander XU20 рестайлинг: Колёса и ступицы — отзыв в США
Симптом: Колёса и ступицы: отзывная кампания завода
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:08 · 1 ответ
По этому узлу завод сам объявлял отзыв машин в США. Это не жалоба владельца: производитель признал дефект и обязался устранить его бесплатно.
Речь о машинах 2003 года выпуска.
Объём кампании — 176 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые она затронула, а не только по этой.
Кампании: № 02V339000, SOUTHEAST TOYOTA DISTRIBUTORS — 176 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «ON CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES EQUIPPED WITH FIVE FACTORY ALLOY WHEELS (MODEL 6934 AND 6936), WITH FACTORY LLAT, AND WITH PORT INSTALLED WR4, FOUR ALLOY WHEEL UPGRADE PROCESSED AT THE JACKSONVILLE, FLORIDA PORT AND DISTRIBUTED BY SOUTHEAST TOYOTA DISTRIBUTORS IN THE STATES OF ALABAMA, FLORIDA, GEORGIA, NORTH AND SOUTH CAROLINA, WHEN THE VEHICLES WERE PROCESSED AT THE PORT, AN ALLOY TIRE/WHEEL UPGRADE WAS INSTALLED. THE UPGRADE INCLUDED 4 ALLOY WHEELS. THE ORIGINAL SPARE TIRE/ALLOY WHEEL WAS NOT CHANGED. THE SPARE TIRE REQUIRES THE USE OF A DIFFERENT STYLE OF WHEEL NUT TO ATTACH IT TO THE VEHICLE.»
Чем это грозит, по той же записи: «IF THE SPARE TIRE/WHEEL IS INSTALLED ON THE VEHICLE USING THE WHEEL NUTS PROVIDED FOR THE UPGRADE ALLOY WHEEL, DAMAGE TO THE WHEEL COULD RESULT AND COULD EVENTUALLY LEAD TO A LOOSE WHEEL.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=02V339000