Toyota Avalon XX30 рестайлинг: Управление тягой: педаль и круиз-контроль — 2 отзывные кампании в США
Симптом: Управление тягой: педаль и круиз-контроль: педаль газа
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:08 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 5 февраля 2010 года.
Отзывали вот что: педаль газа.
Речь о машинах 2007 года выпуска.
Объём кампаний — 6 675 717 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 10V017000 от 05.02.2010, TOYOTA MOTOR NORTH AMERICA, INC. — 2 230 661 машина; № 09V388000 от 31.12.2009, TOYOTA MOTOR NORTH AMERICA, INC. — 4 445 056 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2005-2010 AVALON, MODEL YEAR 2007-2010 CAMRY, MODEL YEAR 2009-2010 COROLLA, COROLLA MATRIX, RAV4, MODEL YEAR 2010 HIGHLANDER, MODEL YEAR 2008-2010 SEQUOIA, AND MODEL YEAR 2007-2010 TUNDRA VEHICLES. DUE TO THE MANNER IN WHICH THE FRICTION LEVER INTERACTS WITH THE SLIDING SURFACE OF THE ACCELERATOR PEDAL INSIDE THE PEDAL SENSOR ASSEMBLY, THE SLIDING SURFACE OF THE LEVER MAY BECOME SMOOTH DURING VEHICLE OPERATION. IN THIS CONDITION, IF CONDENSATION OCCURS ON THE SURFACE, AS MAY OCCUR FROM HEATER OPERATION (WITHOUT A/C) WHEN THE PEDAL ASSEMBLY IS COLD, THE FRICTION WHEN THE ACCELERATOR PEDAL IS OPERATED MAY INCREASE, WHICH MAY RESULT IN THE ACCELERATOR PEDAL BECOMING HARDER TO DEPRESS, SLOWER TO RETURN, OR, IN THE WORST CASE, MECHANICALLY STUCK IN A PARTIALLY DEPRESSED POSITION.»
Чем это грозит, по той же записи: «THE ACCELERATOR PEDAL MAY BECOME HARD TO DEPRESS, SLOW TO RETURN TO IDLE, OR, IN THE WORST CASE, MECHANICALLY STUCK IN A PARTIALLY DEPRESSED POSITION, INCREASING THE RISK OF A CRASH.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=10V017000