Hyundai Santa Fe CM рестайлинг: Трансмиссия и привод — отзыв в США

Question

По этому узлу завод сам объявлял отзыв машин в США. Это не жалоба владельца: производитель признал дефект и обязался устранить его бесплатно. Кампания объявлена 30 июня 2011 года.

Отзывали вот что: карданный вал.

Речь о машинах 2010 года выпуска.

Объём кампании — 5 876 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые она затронула, а не только по этой.

Кампании: № 11V261000 от 30.06.2011, HYUNDAI MOTOR COMPANY — 5 876 машин.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «HYUNDAI IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2010 SANTA FE 2WD VEHICLES EQUIPPED WITH AUTOMATIC TRANSMISSIONS AND 2.4L ENGINES MANUFACTURED FROM OCTOBER 15, 2009 THROUGH MARCH 5, 2010. THE INTERMEDIATE SHAFT MAY SUFFER FROM NOISE AND EXCESSIVE WEAR DUE TO A MISALIGNMENT OF THE INTERMEDIATE SHAFT WITH THE RIGHT SIDE OUTPUT GEAR. CONTINUING TO DRIVE THE VEHICLE IN THIS CONDITION LEADS TO THE DEVELOPMENT OF A WHIRRING/WHINING NOISE AND CAN EVENTUALLY CAUSE DAMAGE TO THE AUTOMATIC TRANSMISSION.»

Чем это грозит, по той же записи: «DAMAGE TO THE TRANSMISSION MAY CAUSE LOSS OF MOTIVE POWER, INCREASING THE RISK OF A CRASH.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=11V261000

Глав Авто · Accepted Answer

Устраняется бесплатно у дилера по кампании № 11V261000, объявленной 30 июня 2011 года.

Что делает дилер (оригинал записи): «DEALERS WILL REPLACE THE RIGHT SIDE OUTPUT GEAR AND INTERMEDIATE SHAFT FREE OF CHARGE. THE SAFETY RECALL IS EXPECTED TO BEGIN DURING JUNE 2011. OWNERS MAY CONTACT HYUNDAI'S CUSTOMER ASSISTANCE CENTER AT 1-800-633-5151.»

Проверить, попадает ли конкретная машина под кампанию, можно по VIN — в реестре NHTSA и у официального дилера марки.

Глав Авто · Answer

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № PE11010, открытое 7 апреля 2011 года.

Тема проверки, как она записана в реестре: «Transmission Intermediate Driveshaft».

Закончилось отзывной кампанией № 11V258000, проверка закрыта 10 мая 2011 года.

Что написано в материалах проверки (оригинал, английский): «On April 25, 2011, Kia Motors Corporation submitted a defect notification letter to NHTSA regarding a transmission intermediate driveshaft condition in approximately 12,690 model year (MY) 2011 Kia Sorento 2-wheel drive vehicles equipped with automatic transmissions and 2.4L engines (NHTSA Recall No. 11V-258).The recall addresses a defect with the external shape of the engine block which can prevent the intermediate shaft bearing bracket from mating evenly with the engine block.This can cause a misalignment of the intermediate shaft with the right side output gear.Resulting damage could cause a loss of motive power.Additionally, on April 27, 2011, Hyundai Motor Company submitted a defect notification (NHTSA Recall No. […]»

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № PE11010.

Hyundai Santa Fe CM рестайлинг: Трансмиссия и привод — отзыв в США

Выберите конкретную конфигурацию

Ответы · 2

Ответить в теме