Subaru Impreza 3 поколение (GE/GH/GR/GV) рестайлинг: Подушки безопасности — 10 отзывных кампаний в США
Симптом: Подушки безопасности: газогенератор
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:08 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 10 кампаний. Самая свежая объявлена 7 января 2020 года.
Отзывали вот что: газогенератор.
Речь о машинах 2010 года выпуска.
Объём кампаний — 1 837 061 машина: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 20V002000 от 07.01.2020, Subaru of America, Inc. — 127 547 машин; № 20V001000 от 07.01.2020, Subaru of America, Inc. — 258 813 машин; № 20V003000 от 07.01.2020, Subaru of America, Inc. — 111 562 машины; № 19V008000 от 25.01.2019, Subaru of America, Inc. — 330 120 машин; № 19V007000 от 25.01.2019, Subaru of America, Inc. — 43 394 машины — и ещё 5.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «Subaru of America, Inc. (Subaru) is recalling certain 2009-2013 Forester, 2003-2006 Baja, 2004-2011 Impreza, 2004-2014 WRX (including STI), 2003-2014 Legacy and Outback, and 2006 Saab 9-2X vehicles originally sold, or ever registered, in the states of Arizona, Arkansas, Delaware, District of Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, and West Virginia or "Zone B." These vehicles had their passenger frontal air bag inflators previously replaced under a prior recall using inflators of the same design. The inflators may explode due to propellant degradation occurring after long-term exposure to high absolute humidity, temperature and temperature cycling.»
Чем это грозит, по той же записи: «An inflator explosion may result in sharp metal fragments striking the driver or other occupants resulting in serious injury or death.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=20V002000