Subaru Legacy 3 поколение (BE / BH) рестайлинг: Подвеска — 2 отзывные кампании в США
Симптом: Подвеска: отзывная кампания завода
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:08 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 1 августа 2003 года.
Речь о машинах 2001–2003 годов выпуска.
Объём кампаний — 170 350 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 03V232000 от 01.08.2003, SUBARU OF AMERICA, INC. — 350 машин; № 03V153000 от 14.07.2003, SUBARU OF AMERICA, INC. — 170 000 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «ON SOME PASSENGER AND SPORT UTILITY VEHICLES ORIGINALLY SOLD IN OR CURRENTLY REGISTERED IN THE STATES OF CONNECTICUT, DELAWARE, ILLINOIS, INDIANA, IOWA, KENTUCKY, MAINE, MARYLAND, MASSACHUSETTS, MICHIGAN, MINNESOTA, MISSOURI, NEW HAMPSHIRE, NEW JERSEY, NEW YORK, OHIO, PENNSYLVANIA, RHODE ISLAND, VERMONT, VIRGINIA, WEST VIRGINIA, WISCONSIN, AND THE DISTRICT OF COLUMBIA, CERTAIN LEFT-HAND FRONT TRANSVERSE LINK COMPONENTS WERE PRODUCED WITH POOR PAINT QUALITY. IF THE VEHICLE IS OPERATED FORM AN EXTENSIVE PERIOD IN A SALT-BELT AREA, CONTINUED EXPOSURE TO SALT COULD CAUSE THE LEFT FRONT TRANSVERSE LINK TO RUST AND EVENTUALLY BREAK.»
Чем это грозит, по той же записи: «IF THE TRANSVERSE LINK WERE TO BREAK DUE TO RUSTING, CONTROL OF THE VEHICLE COULD BE AFFECTED WITHOUT PRIOR WARNING, POSSIBLY RESULTING IN A CRASH.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=03V232000