Land Rover Range Rover L322 рестайлинг: Трансмиссия и привод — 2 отзывные кампании в США

Question

По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 5 января 2009 года.

Отзывали вот что: автоматическая коробка, карданный вал.

Речь о машинах 2005–2006 годов выпуска.

Объём кампаний — 21 117 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.

Кампании: № 08V635000 от 05.01.2009, LAND ROVER — 19 168 машин; № 05V502000 от 19.11.2005, LAND ROVER — 1 949 машин.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «LAND ROVER IS RECALLING 19,168 MY 2003-2005 RANGE ROVER VEHICLES. THE FRONT DIFFERENTIAL COUPLING SLEEVE AND THE PROPELLER SHAFT MAY BE MISALIGNED, RESULTING IN SPLINE WEAR OVER A PERIOD OF TIME. AS THE WEAR BETWEEN THE PROPELLER SHAFT AND THE DIFFERENTIAL SPLINE COUPLING PROGRESSES, NOISE AND VIBRATION ARE EXPECTED.»

Чем это грозит, по той же записи: «CONTINUED VEHICLE OPERATION CAN EVENTUALLY RESULT IN THE SPLINES SHEARING AND A LOSS OF DRIVE, INCREASING THE RISK OF A CRASH.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=08V635000

Глав Авто · Accepted Answer

Устраняется бесплатно у дилера по кампании № 08V635000, объявленной 5 января 2009 года.

Что делает дилер (оригинал записи): «DEALERS WILL INSTALL A REVISED DESIGN OF THE PROPELLER SHAFT, THE FLANGE KIT AND HEAT SHIELD KIT. THE RECALL BEGAN ON JANUARY 6, 2009. OWNERS MAY CONTACT LAND ROVER AT 1-800- 637-6837.»

Проверить, попадает ли конкретная машина под кампанию, можно по VIN — в реестре NHTSA и у официального дилера марки.

Глав Авто · Answer

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № EA07012, открытое 14 августа 2007 года.

Тема проверки, как она записана в реестре: «FRONT DIFF. / PROPELLER SHAFT FAILURE».

Закончилось отзывной кампанией № 08V635000, проверка закрыта 10 декабря 2008 года.

Что написано в материалах проверки (оригинал, английский): «SUMMARY:IN A LETTER DATED DECEMBER 2, 2008, FORD MOTOR COMPANY (FORD) NOTIFIED NHTSA THAT LAND ROVER IS CONDUCTING A SAFETY RECALL OF MODEL YEAR (MY) 2003 THROUGH 2005 RANGE ROVER VEHICLES BUILT AT THE SOLIHULL (UK) ASSEMBLY PLANT FROM JANUARY 3, 2002 THROUGH FEBRUARY 22, 2005, TO REPLACE THE FRONT DRIVESHAFT JOINT (NHTSA RECALL NO. 08V-635, LAND ROVER RECALL NO. P041). THE FRONT DIFFERENTIAL COUPLING SLEEVE AND THE PROPELLER SHAFT MAY BE MISALIGNED RESULTING IN SPLINE WEAR OVER TIME, WHICH MAY EVENTUALLY RESULT IN THE SPLINES SHEARING.THE DEFECT CONDITION CAN RESULT IN A LOSS OF PROPULSION AND SUBSEQUENT VEHICLE DISABLEMENT IN THE ROADWAY OR ON THE SHOULDER OF THE ROADWAY. […]»

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № EA07012.

Land Rover Range Rover L322 рестайлинг: Трансмиссия и привод — 2 отзывные кампании в США

Выберите конкретную конфигурацию

Ответы · 2

Ответить в теме