Mitsubishi Galant E30 (6 поколение) рестайлинг: Подвеска — 3 отзывные кампании в США
Симптом: Подвеска: нижняя шаровая опора
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:08 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 3 кампании. Самая свежая объявлена 2 апреля 2001 года.
Отзывали вот что: нижняя шаровая опора.
Речь о машинах 1995–1996 годов выпуска.
Объём кампаний — 876 163 машины: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 00V421001 от 02.04.2001, MITSUBISHI AMERICA — 567 432 машины; № 99V066001 от 15.06.1999, MITSUBISHI AMERICA — 307 000 машин; № 99V066002 от 15.06.1999, MITSUBISHI AMERICA — 1 731 машина.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «VEHICLE DESCRIPTION: PASSENGER VEHICLES. IF THE RUBBER BOOTS ON THE LOWER LATERAL ARM BALL JOINTS OF THE FRONT SUSPENSION WERE DAMAGED DURING ASSEMBLY, DIRT AND WATER CAN INTRUDE. ALSO, MMC HAS ADDED THE POTENTIAL OF LEAKING MOISTURE, WHICH CAN CAUSE THE BALL STUD TO CORRODE.»
Чем это грозит, по той же записи: «THIS CONDITION COULD CAUSE THE LOWER LATERAL ARM BALL JOINT TO SEPARATE, INCREASING THE RISK OF A VEHICLE CRASH. THIS CAMPAIGN SUPERCEDES MMC'S PREVIOUS SAFETY RECALL CAMPAIGN, SEE 99V-066.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=00V421001