Chrysler Sebring 2 поколение — седан/кабриолет (JR) рестайлинг: Ремни безопасности — 2 отзывные кампании в США

Question

По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 15 ноября 2004 года.

Речь о машинах 2004–2005 годов выпуска.

Объём кампаний — 8 312 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.

Кампании: № 04V532000 от 15.11.2004, DAIMLERCHRYSLER CORPORATION — 8 000 машин; № 04V336000 от 19.07.2004, DAIMLERCHRYSLER CORPORATION — 312 машин.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «ON CERTAIN SEDANS, THE LEFT AND RIGHT REAR OUTBOARD RETRACTOR AND TURNING LOOP BOLTS ON THE SEAT BELTS MAY NOT HAVE BEEN PROPERLY TIGHTENED.»

Чем это грозит, по той же записи: «IN THE EVENT OF A CRASH, THE SEAT OCCUPANT MAY NOT BE PROPERLY RESTRAINED, INCREASING THE RISK OF INJURY.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=04V532000

Глав Авто · Accepted Answer

Устраняется бесплатно у дилера по кампании № 04V532000, объявленной 15 ноября 2004 года.

Что делает дилер (оригинал записи): «DEALERS WILL INSPECT AND TIGHTEN THE AFFECTED FASTENERS. THE RECALL BEGAN ON NOVEMBER 15, 2004. OWNERS SHOULD CONTACT DAIMLERCHRYSLER AT 1-800-853-1403.»

Проверить, попадает ли конкретная машина под кампанию, можно по VIN — в реестре NHTSA и у официального дилера марки.

Глав Авто · Answer

Надзор проверял этот узел отдельно. NHTSA открывал по нему расследование № PE02082, открытое 6 ноября 2002 года.

Тема проверки, как она записана в реестре: «SAFETY BELT CINCHING LATCH PLATE».

Проверка закрыта 23 апреля 2003 года без отзывной кампании — это тоже результат: надзор смотрел узел и кампании не потребовал.

Что написано в материалах проверки (оригинал, английский): «THERE ARE NO INJURIES OR FATALITIES ASSOCIATED WITH THIS ALLEGED DEFECT.WHILE CONDUCTING THIS INVESTIGATION, ODI FOUND THAT THE SUBJECT CINCHES MEET THE LOAD BEARING REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD 208, AND THAT MANY OF THE REPORTED FAILURES WERE DUE TO INCORRECT CHILD SAFETY SEAT INSTALLATIONS. ADDITIONALLY, THE REPORT RATE IS LOW (1.60/100K).THE INFORMATION AVAILABLE FAILS TO ESTABLISH THE EXISTENCE OF A DEFECT TREND AT THIS TIME.FURTHER ALLOCATION OF AGENCY RESOURCES TO THIS ISSUE IS UNWARRANTED AND THE PRELIMINARY EVALUATION IS BEING CLOSED.»

Источник: реестр расследований NHTSA, выгрузка https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/inv/FLAT_INV.zip — дело № PE02082.

Chrysler Sebring 2 поколение — седан/кабриолет (JR) рестайлинг: Ремни безопасности — 2 отзывные кампании в США

Выберите конкретную конфигурацию

Ответы · 2

Ответить в теме