Pontiac Grand Prix 5 поколение рестайлинг: Кузов и силовая структура — 2 отзывные кампании в США
Симптом: Кузов и силовая структура: отзывная кампания завода
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:08 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 28 сентября 2000 года.
Речь о машинах 1991 года выпуска.
Объём кампаний — 1 389 970 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 00V189000 от 28.09.2000, GENERAL MOTORS CORP. — 713 435 машин; № 97V058000 от 11.06.1997, GENERAL MOTORS CORP. — 676 535 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «VEHICLE DESCRIPTION: PASSENGER VEHICLES ORIGINALLY SOLD OR CURRENTLY REGISTERED IN THE STATES OF CONNECTICUT, DELAWARE, ILLINOIS, INDIANA, IOWA, MAINE, MARYLAND, MASSACHUSETTS, MICHIGAN, MINNESOTA, MISSOURI, NEW HAMPSHIRE, NEW JERSEY, NEW YORK, OHIO, PENNSYLVANIA, RHODE ISLAND, VERMONT, WEST VIRGINIA, WISCONSIN, AND THE DISTRICT OF COLUMBIA, WHERE ROAD SALT USE IS HEAVY. A CONDITION WHERE ONE OR BOTH FRONT ENGINE CRADLE BOLTS CAN PULL THROUGH THE RETAINERS DUE TO CORROSION OF THE RETAINERS.»
Чем это грозит, по той же записи: «IF BOTH BOLTS PULL THROUGH, THE FRONT OF THE CRADLE WOULD NO LONGER BE SUPPORTED AT THE MOUNTING LOCATIONS AND THE STEERING INTERMEDIATE SHAFT COULD SEPARATE FROM THE STEERING GEAR.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=00V189000