Toyota Tundra XK50 рестайлинг: Трансмиссия и привод — 2 отзывные кампании в США
Симптом: Трансмиссия и привод: полуось; карданный вал
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:08 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 2 кампании. Самая свежая объявлена 13 мая 2011 года.
Отзывали вот что: полуось, карданный вал.
Речь о машинах 2010–2011 годов выпуска.
Объём кампаний — 50 941 машина: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 11V254000 от 13.05.2011, TOYOTA MOTOR NORTH AMERICA, INC. — 50 939 машин; № 10V091000 от 09.03.2010, TOYOTA MOTOR NORTH AMERICA, INC. — 2 машины.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «TOYOTA IS RECALLING CERTAIN MODEL YEAR 2011 TUNDRA VEHICLES EQUIPPED WITH A 3-JOINT TYPE PROPELLER SHAFT. DUE TO IMPROPER CASTING OF THE SLIP YOKES, THERE IS A POSSIBILITY THAT THE SLIP YOKE MAY BREAK, CAUSING THE PROPELLER SHAFT TO SEPARATE AT THE JOINT AND COME INTO CONTACT WITH THE ROAD SURFACE.»
Чем это грозит, по той же записи: «THE DRIVER COULD EXPERIENCE LOSS OF MOTIVE POWER AND VEHICLE CONTROL, INCREASING THE RISK OF A CRASH.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=11V254000