Pontiac Trans Sport GMT199 рестайлинг: Ремни безопасности — 4 отзывные кампании в США
Симптом: Ремни безопасности: катушка ремня; лента ремня
Глав Авто · 7 сентября 2026 г. в 19:09 · 1 ответ
По этому узлу завод отзывал машины в США не один раз: в реестре NHTSA 4 кампании. Самая свежая объявлена 30 июня 1994 года.
Отзывали вот что: катушка ремня, лента ремня.
Речь о машинах 1993–1994 годов выпуска.
Объём кампаний — 187 134 машины: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые они затронули, а не только по этой.
Кампании: № 94V100000 от 30.06.1994, GENERAL MOTORS CORP. — 5 294 машины; № 94V027000 от 25.03.1994, GENERAL MOTORS CORP. — 157 740 машин; № 94V015000 от 21.02.1994, GENERAL MOTORS CORP. — 22 862 машины; № 93V212000 от 16.12.1993, GENERAL MOTORS CORP. — 1 238 машин.
Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «THE SECOND ROW, RIGHT HAND SHOULDER BELT CAN BECOME "PINCHED" BETWEEN THE SEAT AND THE DOOR FRAME PILLAR TRIM. THE SHOULDER BELT MAY NOT RETRACT PROPERLY, WHICH DOES NOT COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FMVSS NO. 208, "OCCUPANT CRASH PROTECTION." THE 1994 VEHICLES HAVE AN OPTIONAL INTEGRAL (BUILT IN) CHILDSEAT INSTALLED NEXT TO THE POWER SLIDING SIDE DOOR. THE 1993 INVOLVED VEHICLES HAVE STANDARD SEATS IN THAT SAME POSITION.»
Чем это грозит, по той же записи: «IMPROPER SHOULDER BELT RETRACTION DOES NOT PROVIDE ADEQUATE PROTECTION TO THE SEAT OCCUPANT IN THE EVENT OF A SUDDEN STOP OR COLLISION.»
Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.
Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=94V100000