Chevrolet Colorado 1 поколение: Колёса и ступицы — отзыв в США

По этому узлу завод сам объявлял отзыв машин в США. Это не жалоба владельца: производитель признал дефект и обязался устранить его бесплатно. Кампания объявлена 7 ноября 2006 года.

Отзывали вот что: диск колеса.

Речь о машинах 2007 года выпуска.

Объём кампании — 3 227 машин: столько изготовитель назвал надзорному органу по всем моделям, которые она затронула, а не только по этой.

Кампании: № 06V307000 от 07.11.2006, GENERAL MOTORS CORP. — 3 227 машин.

Как дефект описан в реестре (оригинал, английский — юридическую формулировку производителя мы не переводим): «CERTAIN SPORT UTILITY VEHICLES AND TRUCKS FAIL TO COMPLY WITH THE REQUIREMENTS OF FEDERAL MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 110, "TIRE SELECTION AND RIMS." THESE VEHICLES HAVE AN INCOMPLETE TIRE RIM DESIGNATION ON THE CERTIFICATION/TIRE LABEL LOCATED ON THE DRIVER'S DOOR EDGE. IN ADDITION, THE LABEL MAY ALSO BE MISSING THE TIRE LOAD RATING ON THE LABEL. ALTHOUGH THIS INFORMATION IS NOT REQUIRED BY THE STANDARD, IF A TIRE OF A LESSER LOAD RATING IS INSTALLED, THE TIRE MAY NOT BE ABLE TO SUSTAIN THE LOADS ENCOUNTERED DURING USE.»

Чем это грозит, по той же записи: «IF A CUSTOMER REPLACES A WHEEL AND ONLY RELIES ON THE RIM SIZE DESIGNATION THAT IS INDICATED ON THE LABEL, A WHEEL THAT IS OF A DIFFERENT RIM CONTOUR DESIGNATION MAY BE INSTALLED. IT MAY BE DIFFICULT OR IMPOSSIBLE TO MOUNT THE TIRE ON A WHEEL WITH THE WRONG CONTOUR. IF THE TIRE IS MOUNTED ON THE WHEEL WITH THE WRONG CONTOUR, THE WHEEL AND TIRE MAY NOT PERFORM AS INTENDED, WHICH COULD INCREASE THE RISK OF A CRASH.»

Кампания американская: машина того рынка может быть в другой комплектации и с другим мотором, а в России этого отзыва могло не быть вовсе — проверять надо по VIN у официального дилера. Но узел, который завод отзывал у себя, на осмотре стоит смотреть отдельно.

Источник: реестр отзывных кампаний NHTSA, https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=06V307000