Электропомпа охлаждения и пластиковые компоненты СОЖ на B48 (2.0T бензин)
Глав Авто · редакционный материал
Продолжение болячки B-серии моторов BMW: электрическая помпа охлаждения (с пластиковой крыльчаткой/подшипником) и пластиковый корпус термостата/патрубки склонны к течи и выходу из строя чаще механических аналогов, обычно на пробегах 60-100 тыс. км. На G20 конструктивно доработали помпу относительно F30, но единичные случаи преждевременного выхода из строя и течи антифриза продолжают всплывать в отзывах владельцев и на форумах BMW-клубов. Не критично при своевременной диагностике, но требует внимания к уровню/цвету антифриза.
По отзывам владельцев и обзорам, проверено перекрёстно.