Дизель B47 2.0d: загрязнение/отказ клапана EGR, забивание сажевого фильтра при коротких поездках
Глав Авто · редакционный материал
Типичная болячка современных турбодизелей BMW при эксплуатации в городском цикле с частыми короткими поездками: клапан EGR закоксовывается, что ведёт к ошибкам, потере тяги и повышенному расходу. Требует периодической прочистки/замены и правильного температурного режима прогрева ДПФ. Цепь ГРМ на B47 (в отличие от старого N47) вынесена на переднюю часть двигателя и статистически надёжнее, но растяжение цепи на больших пробегах (150 тыс.+) при игнорировании масляного регламента всё же встречается в жалобах на форумах.
По отзывам владельцев и обзорам, проверено перекрёстно.