Обрыв или проскок ремня ГРМ на моторе K4M гнёт клапаны
Глав Авто · редакционный материал
16-клапанный K4M — «втыковый» мотор: при обрыве или проскоке ремня ГРМ поршни встречаются с клапанами, и это капремонт головки. Владельцы меняют комплект (ремень, ролики, помпа) заранее, не дожидаясь официального регламента, ориентируясь на 55–60 тыс. км.
По отзывам владельцев и обзорам, проверено перекрёстно.