M270 — стук гидронатяжителя цепи ГРМ на холодном пуске
Глав Авто · редакционный материал
Металлический треск/стук в первые 2-5 сек после холодного запуска — типичная жалоба на М270, связана с гидравлическим натяжителем цепи. При этом ресурс самой цепи обычно большой (owner-отчёты на drive2 говорят про 400 000+ км до растяжения) — то есть массовый ранний обрыв/растяжение как заводской дефект (в отличие от более старых M270 в C/E-классах) для A-Class документально не подтверждается, риск скорее в шумности и стоимости плановой замены комплекта (950-1500 евро), чем во внезапном отказе.
По отзывам владельцев и обзорам, проверено перекрёстно.