OM607/OM626 (1.5/1.6 CDI) — форсунки и турбина
Глав Авто · редакционный материал
На дизельных версиях после 120 000 км характерны загрязнение/подтекание форсунок (стук, неровный холостой ход, серо-белый дым при сбросе газа) и свист турбины на 2000-3000 об/мин. Стоимость ремонта: 220-520 евро за форсунку, 950-1400 евро за турбину. Актуально для рынков с широким распространением дизельных A-Class (Европа), для РФ доля дизелей была небольшой.
По отзывам владельцев и обзорам, проверено перекрёстно.