Рулевая рейка, разъём и крепёж
Глав Авто · редакционный материал
На платформах 166/292 фиксировались стук и люфт рулевого механизма, коррозия алюминиевых болтов крепления, а у части машин 2016–2017 годов — попадание воды в разъём электроусилителя с потерей усиления. VIN следует проверить по отзывным и сервисным кампаниям; тяжёлый руль или предупреждение игнорировать нельзя.
Проверено по сервисным бюллетеням NHTSA/Mercedes-Benz, техническим материалам FCP Euro и профильных сервисов, а также по отзывам владельцев Drom.ru, Drive2.ru и MBWorld.