Вариатор CVT (Jatco RE0F10A/JF011E) — перегрев и ранний выход из строя
Глав Авто · редакционный материал
Классическая болячка T31: производитель заявлял вариатор как «необслуживаемый», но по факту масло нужно менять каждые 40-60 тыс. км, иначе к 100-150 тыс. км начинаются рывки, пробуксовки, перегрев и клина. Полная замена/переборка — одна из самых дорогих операций по машине (по drom.ru обслуживание CVT само по себе ~30 тыс. руб., а капремонт/замена в разы дороже). Особенно страдают версии с буксировкой прицепа и агрессивной ездой.
По отзывам владельцев и обзорам, проверено перекрёстно.