- Цепь ГРМ: плановая замена не предусмотрена (цепь привода клапанов) — Заводская таблица обозначает цепной привод ГРМ 3.0 V6 TDI как рассчитанный на срок службы; фиксированного интервала нет.
Регламент ТО Audi A4 B9, двигатель CSWB
2015—2019 · Европа · дизель
Но не позже30 000 км или 2 года — что наступит раньше
Всего ТО в регламенте6
У этой машины срок ТО назначает сама электроника по состоянию масла и стилю езды. Поэтому фиксированного интервала завод не печатает — ориентир ниже, и предельный срок, позже которого ехать нельзя.
Европейский LongLife для A4 B9 3.0 V6 TDI CSWB, не российский регламент. Масло — по индикатору в диапазоне 15 000 км/1 год — 30 000 км/2 года. Точные SAE, допуск и сервисный объём CSWB в открытой SSP 644 не опубликованы; проверить по VIN. Отдельного обкаточного ТО и численного сокращения для тяжёлых условий нет. Таблица не назначает фиксированную замену охлаждающей жидкости, масел редукторов/раздаточной коробки, приводного ремня, аккумулятора, щёток, колодок и дисков. Объём и спецификацию масла S tronic проверять по коду коробки.
Делают на каждом ТО
- Замена моторного масла и масляного фильтра по индикатору сервиса — Не позднее 30 000 км или 2 лет; фактический срок от 15 000 км/1 года. SAE, допуск и сервисный объём CSWB в открытой SSP не указаны — проверить по VIN.
Весь регламент по пробегу
- Замена тормозной жидкости (тормозуха) — Впервые через 3 года, затем каждые 2 года.
- Инспекционное ТО автомобиля — Впервые и далее каждые 30 000 км или 2 года. Детальный перечень проверок для 3.0 TDI в открытой SSP не приведён; использовать актуальный лист работ по VIN.
- Замена масла в коробке S tronic — Только при наличии S tronic; каждые 60 000 км. Тип и объём жидкости проверить по VIN и коду коробки.
- Замена салонного пылевого и пыльцевого фильтра — Каждые 60 000 км или 2 года.
- Замена воздушного фильтра двигателя — Каждые 90 000 км.
- Замена топливного фильтра — Каждые 90 000 км.